இந்தியாவில் முதல் முறையாக.. நீருக்கடியில் செல்லும் மெட்ரோ ரயில்.. மார்ச் 6ல் பிரதமர் மோடி தொடங்கி வைக்கிறார்!

மார்ச் 6 ஆம் தேதி, பிரதமர் நரேந்திர மோடி நாட்டின் முதல் நீருக்கடியில் இயங்கும் மெட்ரோ சேவையை தொடங்கி வைக்கிறார். ஹூக்ளி ஆற்றின் அடியில் 16.6 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள இந்த மெட்ரோ சுரங்கப்பாதையானது பொறியியலின் குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகும். இந்த புதுமையான திட்டம் புதிய போக்குவரத்து முறையை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் மற்றும் நகரத்தில் காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்கும். நீருக்கடியில் மெட்ரோ கொல்கத்தாவின் இரட்டை நகரங்களான ஹவுரா மற்றும் கொல்கத்தாவை இணைக்கும். மேலும் ஆறு நிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும்.

அவற்றில் மூன்று நிலத்தடி. தொடக்க விழா பிரமாண்டமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, விழாவிற்கு பிரதமர் அவர்களே தலைமை தாங்குகிறார். இதில் பல உயரதிகாரிகள் மற்றும் அதிகாரிகள் கலந்துகொள்வார்கள், மேலும் பொதுமக்கள் அதே நாளில் நீருக்கடியில் மெட்ரோவை அனுபவிக்கும் வாய்ப்பைப் பெறுவார்கள். கொல்கத்தாவின் நீருக்கடியில் உள்ள மெட்ரோ நிலையம் பற்றிய முக்கிய தகவல்கள் இங்கே பார்க்கலாம். கொல்கத்தா மெட்ரோவின் ஹவுரா மைதானம்-எஸ்பிளனேட் பகுதி சிறப்பு வாய்ந்தது. ஏனெனில் இது இந்தியாவின் பெரிய ஆற்றின் கீழ் உள்ள முதல் சுரங்கப்பாதையாகும்.

ஹவுரா மெட்ரோ ரயில் நிலையம் இந்தியாவின் ஆழமான ஒன்றாகும். ஹவுரா மைதானம்-எஸ்பிளனேட் பகுதி ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் செல்கிறது. கொல்கத்தா மற்றும் ஹவுரா நகரம் இந்த ஆற்றின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கரையில் அமைந்துள்ளது. ஏப்ரல் 2023 இல், கொல்கத்தா மெட்ரோ ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதை வழியாக ரயிலை இயக்கி வரலாறு படைத்தது. இது இந்தியாவிலேயே முதன்முறையாக இருந்தது. இந்த பகுதி 4.8 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது மற்றும் ஹவுரா மைதானத்தை எஸ்பிளனேடுடன் இணைக்கிறது. இது கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோ நடைபாதையின் ஒரு பகுதியாகும்.

இது ஹவுரா மைதானத்தை தகவல் தொழில்நுட்ப மையமான சால்ட் லேக் செக்டார் V உடன் இணைக்கிறது. ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் 520 மீட்டர் நீளத்தை 45 வினாடிகளில் மெட்ரோ பெரிதாக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Esplanade மற்றும் Sealdah இடையே கிழக்கு-மேற்கு சீரமைப்பின் பகுதி இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், சால்ட் லேக் செக்டார் V முதல் சீல்டா பகுதி ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ளது. மெட்ரோ தானியங்கி ரயில் இயக்கம் (ATO) என்ற அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. அதாவது மோட்டார்மேன் ஒரு பொத்தானை அழுத்திய பிறகு ரயில் தானாகவே அடுத்த நிலையத்திற்கு நகர்கிறது.

கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோவின் மொத்த 16.6 கிலோமீட்டர்களில், ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் உள்ள சுரங்கப்பாதை உட்பட 10.8 கிலோமீட்டர்கள் நிலத்தடியில் உள்ளன. மீதமுள்ளவை நிலத்திற்கு மேல் உள்ளது. கொல்கத்தா மெட்ரோ ஜூன் அல்லது ஜூலையில் சால்ட் லேக் செக்டார் V மற்றும் ஹவுரா மைதானம் இடையே முழு கிழக்கு-மேற்கு பாதைக்கான வணிக நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தொடக்க விழா மார்ச் 6, 2024 அன்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு பிரமாண்டமான கொண்டாட்டமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தியா எதிர்கால போக்குவரத்தில் மூழ்கிக்கொண்டிருக்கும் வேளையில், இந்த அற்புதமான நீருக்கடியில் மெட்ரோ சேவையின் கதவுகள் திறக்கப்படுமா என உலகமே எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறது.